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Supal (Changzhou) Precision Tools Co.,Ltd
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Extrémité variable Milll de carbure d'hélice de cannelure sans égal pour le fonctionnement titanique d'alliage

Détails de produit

Lieu d'origine: La Chine

Nom de marque: SUPAL

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 5 pièces

Prix: To be negotiated

Détails d'emballage: Étape 1 : 1pcs dans une boîte en plastique, et boîtes de servel dans un carton. Étape 2 : utilisatio

Délai de livraison: 5 à 15 jours

Conditions de paiement: T/T

Capacité d'approvisionnement: 1 000 000 000 de pièces

Obtenez le meilleur prix
Le point fort:
Matériel:
Matériau 100% neuf
Diamètre:
6mm 8mm 10mm 12mm
Longueur totale:
50mm 75mm 100mm 150mm
personnalisation:
Produit d'origine
Le revêtement:
Nano-couchage
Matériel:
Matériau 100% neuf
Diamètre:
6mm 8mm 10mm 12mm
Longueur totale:
50mm 75mm 100mm 150mm
personnalisation:
Produit d'origine
Le revêtement:
Nano-couchage
Extrémité variable Milll de carbure d'hélice de cannelure sans égal pour le fonctionnement titanique d'alliage

Un moulin à extrémité de carbure à hélice variable à flûte inégalée pour la détérioration de l'alliage de titane

EndMill sans égal pour l'alliage de titane

Le métal de titane est un matériau difficile à traiter et ses principales caractéristiques de traitement sont les suivantes:
A, coupe de la lame lourde
C'est principalement parce que son coefficient de déformation de coupe est faible lors du traitement de l'alliage de titane et que la force de coupe est concentrée près de la lame de coupe, ce qui est facile à provoquer un choc.
B. Température de coupe élevée
L'alliage de titane est différent, et la température de la zone de coupe est environ deux fois plus élevée que l'acier 45.
C. Outils à usure sévère
Le titane est plus actif, et il est facile de former une expression dure et croustillante avec l'oxygène et l'azote, ce qui aggrave l'usure de l'outil.
D, la friction de la surface arrière du couteau est grande

Sélection des coupeuses et outils de fraisage pour le traitement des alliages de titane
L'usinage de l'alliage de titane choisit généralement des tiges d'alliage dur, telles que les alliages durs de cobalt de tungstène, et les marques typiques sont YG8 et YG6X; lors du choix d'un couteau en alliage de titane d'alliage dur,Le tungstène, le titane ou le TIC et l'étain ne doivent pas être sélectionnés.Un couteau de revêtement.
Deuxièmement, le traitement des couteaux en alliage de titane peut également être effectué à l'aide d'acier à haute vitesse, d'aluminium ou d'acier à haute vitesse contenant du cobalt.l'efficacité de production de l'outil d'acier à grande vitesse pour le traitement de l'alliage de titane est faible et facile à usurer.

Lors du traitement des alliages de titane, un angle avant plus petit doit être choisi, ce qui peut améliorer considérablement la résistance et la capacité anti-effondrement de la lame de coupe;choisir un coin arrière plus grand pour réduire la surface de contact de la surface arrière et de transition et la surface de traitement de la transformationDans le même temps, la vitesse de coupe de l'outil peut être modérément réduite, la quantité de couteau peut être agrandie et la quantité d'alimentation doit être appropriée;
Paramètres de coupe d'une fraiseuse de traitement d'alliage de titane (alliage dur);
La vitesse de fraisage est de 18 à 24 m/min, la quantité par téton est de 0,10 à 0,15 mm/z.
Le moulinage brut; vitesse de fraisage de 36 à 48 m/min, pourcentage de 0,10 à 0,15 mm/Z, côté du couteau de 1 à 4 mm;
Frayage carré; vitesse de fraisage de 38 ~ 70m/min, la quantité par téton est de 0,04 ~ 0,08mm/Z, et la quantité de couteau est de 0,5 mm sur le côté;
Deuxièmement, lors du traitement des alliages de titane, vous pouvez choisir de couper avec un fluide de coupe à base d'eau ou sans fluide de coupe.non adapté au contact avec l'aluminium, zinc, cuivre, étain et leurs alliages

 

Extrémité variable Milll de carbure d'hélice de cannelure sans égal pour le fonctionnement titanique d'alliage 0

Extrémité variable Milll de carbure d'hélice de cannelure sans égal pour le fonctionnement titanique d'alliage 1

 

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