L'acier à haute vitesse (HSS) est un acier à outils à haute dureté, haute résistance à l'usure et haute résistance à la chaleur, également connu sous le nom d'acier à outils à haute vitesse ou d'acier à haute vitesse, communément appelé acier blanc.
Les outils en acier à grande vitesse sont plus résistants et plus faciles à couper que les outils ordinaires.et sa vitesse de coupe est supérieure à celle de l'acier à outils au carbone (alliage fer-carbone). beaucoup, d'où le nom d'acier à grande vitesse; et le carbure cimenté a de meilleures performances que l'acier à grande vitesse, et la vitesse de coupe peut être augmentée de 2-3 fois.
Caractéristiques
La dureté rouge de l'acier à grande vitesse peut atteindre 650 degrés.
L'acier à grande vitesse a une bonne résistance et ténacité. Après l'aiguisage, le tranchant est tranchant et la qualité est stable. Il est généralement utilisé pour fabriquer de petits outils de forme complexe.
Carbure cimenté
Matériau de forage en acier au tungstène (alliage dur)
Les principaux composants du matériau de la perceuse sont le carbure de tungstène et le cobalt, qui représentent 99% de tous les composants, et 1% sont d'autres métaux, il est donc appelé acier au tungstène (alliage dur).L'acier au tungstène est un matériau composite frité composé d'au moins un carbure métallique.Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène.La taille du grain du composant de carbure (ou phase) est généralement comprise entre 0Le métal de liaison est généralement des métaux du groupe fer, et le cobalt et le nickel sont couramment utilisés.Il y a donc des alliages de tungstène-cobaltLe moulage par frittage des broches en acier au tungstène consiste à presser la poudre en blanc.puis chauffer dans un four de frittage à une certaine température (température de frittage), le maintenir pendant un certain temps (temps de repos), puis le refroidir pour obtenir le matériau en acier au tungstène aux performances requises.
Caractéristiques:
La dureté rouge du carbure cimenté peut atteindre 800-1000 degrés.
La vitesse de coupe du carbure cimenté est de 4 à 7 fois supérieure à celle de l'acier à grande vitesse.
Les inconvénients sont une faible résistance à la flexion, une faible ténacité aux chocs, une grande fragilité, une faible résistance aux chocs et une faible résistance aux vibrations.
